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【京急線 踏切事故】事故の目撃者「運転手の男性が降りてきて後ろを確認。若い駅員が2人出てきて話をしていた。その後トラックはバックした」

1: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:19:44.51
横浜市神奈川区の京浜急行・神奈川新町近くの踏切で5日午前11時40分ごろ、下り快特電車(8両編成)とトラックが衝突した。

事故を起こしたトラックと運転手の男性を、発生前の午前11時半ごろに目撃した会社員男性(68)が報道各社の取材に応じた。男性は、事故を起こしたトラックが8~10トンくらいの大型のものだったとした上で、その車が踏切に侵入する前に通ってきた道は狭く「普通、横浜のトラックの運転手で、道を知っている人なら、通らない」と証言した。

男性は午前11時半ごろ、踏切近くの店で弁当を買い、店を出たところ、踏切の向こう側から大きなトラックが出てきたのを目撃したという。「あそこ(線路の反対側)から8~10トンくらいのトラックが出てきて、踏切沿いの細い道路に頭から斜めに突っ込んでいた」。男性は、トラックが通ってきたとみられる線路沿いの道について「誰が見ても、あんな狭い道に、そんな大きなトラックは入ってこない。曲がることが出来ないから。せいぜい、2~4トンくらいのトラックしか通ることは出来ない狭い道。何をやっているんだ、おかしいと思った」と語った。

その上で、男性は、細い道に頭から突っ込むように入ってきたトラックから、運転手の男性が降りてきたと振り返った。「運転手さんが車から降りてきた。そして後ろを確認していた。(線路に向かって右折する際)後ろに立っているブルーの標識が、トラックに当たるのか、確認していたのかもしれない」。その後、京急の駅員が出てきたと言い「若い人(駅員)が2人、線路を渡ってきて、少し話していた」と、トラックの運転手の男性と駅員が、トラックが踏切の前で曲がりきれない状況の中、何らかのやりとりをしていたと明かした。

その後、トラックはバックしたといい、男性は「(トラックが)どっちに行くか分からなかったけれど、僕は線路を渡って、トラックの脇を抜けて、涼しいところに行って食事をしていた」という。そして「そうしたら、京急の人が10人くらい走っていったから、異変に気付いたのでくるっと回ったら、線路から煙が出ていた」と振り返った。事故の瞬間は、昼食をとっていたので見ていなかった。

男性は「トラックの運転手の方は、大柄だった。亡くなったと聞いて、人間の命は、はかないものと思った。ショックです」と視線を下に落とした。【村上幸将】

9/5(木) 20:45
日刊スポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-09050732-nksports-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190905-09050732-nksports-000-view.jpg

★1が立った時間 2019/09/05(木) 21:32:08.81
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567691577/

2: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:21:27.79
京急眠れたか?

3: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:22:08.73
神奈川県警「自殺、と。」

4: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:23:07.13
駅員出てこない方が結果的に良かったよな

5: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:23:53.64
駅に近すぎて駅員が油断したと思う。

6: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:26:47.49
バックした後に再突撃って自殺だよね

7: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:26:51.59
若い駅員はどこに移動になるんやろ?

8: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:27:07.92
安全装置働いて赤信号点滅してたんだろ
なんで電車がくるのかわからん

9: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:28:08.79
信号が赤なら来ないはず

10: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:30:51.21
>>9
信号が赤でも時速120キロでてたら、停止まで4~500メートルかかるから

11: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:32:33.13
毎月テロが起こってるな

12: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:32:41.25
>>8
「信号システムの設計」に問題があったのかもよ。ちゃんと作動して「赤信号」になって
運転手も急ブレーキをかけたが、手前で止まれず衝突したと。

13: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:32:46.71
京急によりますと、今回事故のあった踏切には自動車などが立往生した場合などに自動的に検知する「障害物検知装置」が設置され、踏切の異常を電車に知らせる赤信号が点滅していたことが確認されたということです。

【京急踏切事故】電車運転士「ブレーキも間に合わず」…障害物検知装置、赤信号点滅 カメラにトラック立往生 遮断機が閉まる様子★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567675534/

14: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:33:01.48
素人レベルの技術で大型免許って
よく取れたね

警察に賄賂やった?

踏み切りで12トンを立ち往生させるのって
もはやテロだよね?

15: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:34:23.93
>>10
駅員がくるくらい時間あるのにおかしくないか?

16: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:35:24.63
あほだな

17: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:36:57.28
>>6
狭くてバックできなかったから前進したんだろ。

18: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:37:19.03
信号の意味ないよなあ

19: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:37:26.10
巧妙な自さ………
いや、なんでもない

20: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:38:14.19
>>10
信号の意味ないな
安全装置なら120km/h出ていようが踏切の手前で止まれないと意味がない
仮に止まれる場所に設置されているなら
運転手のブレーキが遅れたのかな?

21: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:38:22.76
>>7
小島新田

22: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:39:18.31
>>1 要は事故を防げた機会が何度かあった?ってことかな

23: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:39:31.97
運転士が赤信号見落とした可能性もあるよな

24: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:40:14.57
67でも 12トン運転手やってる自分に愛想がつきたとか

25: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:41:49.22
ん?駅員が出てきて対応してたのに、列車と衝突したんか?

26: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:42:07.73
>>14
運輸業界全般に「運転手不足」が叫ばれる昨今だから
この会社に入って間もないとか、事故現場付近の担当に変わって間もないとかで
とても不慣れな人だったんじゃないかな。

28: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:42:46.37
トラックが踏切入ってから何十秒もあっただろ
なんで駅員はすぐに停止ボタン押さなかったんだ?

29: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:43:02.13
時刻表壊さなくても抜けられると駅員が判断したんだろうな

30: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:43:06.31
どの辺でブレーキかけたかわかるのな?

31: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:43:07.87
>>8
ああ、そんなだったんだ
じゃあ「電車来ない」「来る時は信号が変わるだろう」と思い込んでたから逃げなかったかもしれないのか

32: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:43:24.51
>>24
トラックでもバスでも、それくらいの年齢の人は結構いるよな。
「運転手不足」だから、一度引退した人が再びハンドルを握るケースも多いし。

33: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:43:48.44
事前に駅員が掛け合ってたのに事故ったのか?
どんだけコミュニケーション障害なんだよ

34: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:43:59.51
新人の年寄りが慣れない大型車任せられて事故
軽井沢バス事故と同じだ
どっちもノルマ厳しかった

35: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:44:16.19
運転手は何にも法規違反してないよね?
むしろ駅員の罪が重い?

36: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:44:41.60
>>20
それを考えて、信号の設定をしていなかったとしたら
それは大問題って事になるわな。

37: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:44:56.85
>>34
全部でしょ
電車もだよ
タイムスケジュールギリギラで動いてるのは全て同じ

38: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:45:14.99

39: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:45:22.50
>>36
そう思うよな

40: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:45:23.82
>>26
>>32
運転手不足なんて誰でも雇用しますよ、って言う運輸業界のあいさつみたいなもんだよ
むしろ人材過多だった時代が一度もない

41: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:45:40.03
仮に狭い道で立ち往生して二進も三進もいかなくなっても
踏み切りに突入する選択はなくね?

42: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:45:51.37
事故の前に駅員が出てくるって尋常じゃないよな、偶々の可能性あるけど。
自分が直接関わるのがいろいろ問題あるなら、警察呼ぶとかこれ以上進めば
大変なトラブルが起きるから躊躇させるとか、経験と人間力のある駅員だったら
色々出来たと思うだけどな。若い駅員だったのかね。

43: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:45:53.32
逃げないのおかしいもんね?

44: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:46:19.67
老後資金2000万円不足で急に仕事しだす老人多くなっててワロタ

厚労省に追い詰められる老人大杉w

45: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:46:35.82
点滅するたびに止まってたら遅延ばかりになるって
信号の意味ないやん

46: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:47:17.75
>>8
JR東なら少しでも赤なら停車して安全が確認されるまでは動かないからな。何十年か前の福知山線の脱線事故で。
運転手個人が面倒だから注意だけはして速度を落とさなかった、信号を見落とした、少しでも遅れると会社にとって面倒だから速度は落とさずその先を注意だけをしろと指導してた等が考えられるな。

47: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:47:18.48
日テレ24分かりやすかった
繰り返し放送してるみたい

48: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:47:28.58
>>44
昔は死んでたのに生き延びるようなったのもあるし、昔はなんだかんだ「働いてはいた」よね
働かない方がおかしいわけで

49: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:47:28.97
>>44

> 老後資金2000万円不足で急に仕事しだす老人多くなっててワロタ
>
>
> 厚労省に追い詰められる老人大杉w

たぶん67で再就職はそのパターンと思う

50: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 04:47:43.23
>>27
確かに。こーいうのは経験とか年の功
っていうが結構モノを言う。

引用元: ・【京急踏切】事故の目撃者「運転手の男性が降りてきて後ろを確認。若い駅員が2人出てきて話をしていた。その後トラックはバックした」★3

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Posted by ナオ