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【京急線 踏切事故】運転士「非常ブレーキかけた」と証言!

1: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:30:17.22 ID:3FdHbcO99
【京急脱線】運転士「非常ブレーキかけた」 障害検知し、信号作動
9/5(木) 22:20配信

 京急電鉄によると、事故があった踏切には、踏切内の障害物を検知すると、線路脇の信号機を赤色に発光させて運転士に異常を知らせる装置が設置されている。踏切と神奈川新町駅間には三つの信号機があり、通常は踏切から少なくとも600メートル離れた地点から発光を視認できる。手動でブレーキをかけて減速すれば、時速120キロの通常走行で20数秒かけ、踏切手前で確実に停止できる仕組みだった。

【写真で見る】京急線がトラックと衝突し脱線

 事故当時はいずれの信号機も正常に作動し、けがを負った男性運転士(28)も「信号機の発光を確認し、非常ブレーキをかけた」と病院搬送前に説明していたという。これに前後し、同様に信号機を作動させる踏切の非常停止ボタンも押されていた。京急は事故車両の運転データを検証し、ブレーキをかけた地点を確認するなど事故原因を調べる。運転士はこの日朝から勤務し、体調に異常はなかったという。

 運輸営業部の小林秀行部長らは「長時間運転を見合わせてご迷惑をおかけし、申し訳ありません」と陳謝した。脱線した3両のうち、先頭車両は45度傾いており、クレーンでつり上げるなどして撤去し、6日夕の帰宅ラッシュ時までの復旧を目指す。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190905-00000022-kana-soci

2: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:30:45.40 ID:Hg6soiTh0
避けられた事故だった。

残念だ。

3: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:30:46.80 ID:6Hf1OzhO0
ボタン押したのが遅すぎたんじゃね?

4: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:31:17.20 ID:CyvCp4X00
なんかゴタゴタの…

5: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:31:17.70 ID:NrChsx+x0
非常停止ボタンがいつ押されたのかが問題

6: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:31:38.60 ID:w9GHxGwH0
また運転士個人に責任のなすりつけかよ

7: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:31:45.74 ID:sPPf1gv50
止まらない車両のせいかい

8: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:32:13.09 ID:T+8kxIYK0
>>1
飯塚幸三型事故恐るべし

9: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:32:18.77 ID:B1Mp0hvn0
非常ブレーキかけて70mもトラック引きずるの?

10: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:32:49.59 ID:lSO4UuGF0
20秒で止まれないだろ

11: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:33:09.15 ID:FgYxLpIJ0
当時の速度やブレーキかけた記録とかってどこかに残らないの?

12: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:33:11.15 ID:UN5p5nCH0
どの位置出かけたのかが問題なんでは

13: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:33:15.52 ID:O405pGwT0
運転士→28歳ゆとり
駅員二人→20代ゆとり

やっぱりゆとりはダメ  

14: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:33:20.22 ID:kuFSjzoq0
電車ってなんで赤信号は強制自動ブレーキにしないの?

15: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:33:39.26 ID:DMfxgd1V0
大惨事になってないだけましかと

16: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:33:43.89 ID:NG9kDyk20
解決策としてはモノレールにすると
踏切もいらないし車もスースー通れるよ

17: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:33:52.91 ID:FMLWOjEj0
>>9
重たいものほどすぐにはとまれないはず。
あとレール上だし。
慣性の法則が強く働くはず。

18: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:34:02.99 ID:tMgKOr0k0
まあ120km/hで突っ込んでたら前三両脱線じゃすまない案件だろうな

19: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:34:10.51 ID:gRUY1xZY0
やっぱり電車側のミスだったな

20: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:34:10.62 ID:gZubaX5z0
>>11
レールに傷が残ってるんジャマイカ

21: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:34:32.46 ID:2bSf1+M20
上り下りがたまたま同時に接近してなかったのが不幸中の幸いだなと

22: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:35:11.06 ID:pdFYH3zI0
体感とはいえ、20秒くらい非常警笛を鳴らしていたっていう乗客の証言があるし
少なくともそれなりに減速はしていたんじゃないか

23: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:35:18.27 ID:FMLWOjEj0
>>16
モノレールはビルの3階くらいの高さを走るから高所恐怖症のひとには
きついかも。あとスピードが遅い。

24: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:35:33.79 ID:V8eSyl3j0
>>9
非常ブレーキったって減速度4.5㌔毎秒くらいだからそんなに急には止まれないでしょ、空走距離も大きいし車とは仕組みが違うんだよ

25: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:35:38.29 ID:ziQSaMcJ0
衝突前の制動中に車内で大勢倒れたりしてないようだから、ブレーキの掛け方が甘いね。
ただ、目一杯ブレーキ掛けてたら、多くの人が前方に飛ばされてけが人が増えてたかも知れないw

26: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:35:42.36 ID:oP9/Lvii0
非常ボタンも押され信号の確認もされ非常ブレーキもかけている
しっかり準備された形での対処は行われてるんだな
それでもぶつかってしまったって話であって

27: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:35:45.74 ID:kxd5uFfY0
>事故当時はいずれの信号機も正常に作動し

なんでATSが作動しないのよ? ここに嘘があるな

28: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:35:48.53 ID:DFOqZVwj0
2回目がまたすぐに降りる時は1回目が上がる前に何らかの色や音で知らせるべきだとは前から思っていた。
過失は半々だな。

29: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:35:50.99 ID:GKD1qDCR0
京急は自動列車停止装置ないんだって。JRとかはそうらしいんだけど

30: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:35:59.62 ID:L9VRNWZk0
>>1
信号確認してから
ブレーキかけるまで、距離がかかっているだろうな。
快特用に、別の信号がひつようじゃないか。

31: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:36:02.13 ID:+m7cTGGZ0
これが、ダウトっぽいな

32: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:36:08.86 ID:mrb3K0q60
まちなか走る電車の速度を80キロぐらいまで落とせと。

33: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:36:26.78 ID:LVJ3Weuw0
動画の解析では 警笛を鳴らし始めて (この時点でトラックに気がついた、赤信号に気がついたと思われる
衝突音まで同じく20秒だってよ

34: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:36:28.12 ID:klgghm+D0
左折可能だったのに何でうせつしたんだろう???

https://twitter.com/jqsNwEXk1D0DWZN/status/1169760340277489665?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

35: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:36:36.67 ID:3URL6RRw0
>>27
しったか乙

36: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:36:38.90 ID:pYaEGUC30
あんまり責めるの気の毒やろ
なんでトラックがあんなところにおるねん休憩所とちゃうそ

37: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:36:43.48 ID:hV6FcP9a0
ほんと?

38: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:36:44.83 ID:FL5OS4hg0
この写真にグッとくるのは、「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://belwe.www.emldn.com/cuoi.html

39: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:37:09.35 ID:V8eSyl3j0
>>25
そんなにブレーキ聞くわけ無いだろボケ、新幹線とか乗ったことないの?

40: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:37:21.32 ID:T56saUq60
かけました。と言えないのか
何様のつもりだ

41: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:37:22.51 ID:xzCdfR5J0
京急って遮断機下りた後も踏切渡る人多いから、発光信号が明滅してても減速しないよね……

トラックを視認してから非常ブレーキかけたんだろな

42: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:37:23.78 ID:unle0ilh0
>>5
これ

ゴタゴタやってるうちに遮断機が降りてきたという事だから、
押されたのはおそらくその後
たぶん車両がかなり接近してきてから押されたのではないかと思うわ

43: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:37:25.15 ID:R0Io14Yy0
実は京急が非常ブレーキの性能ウソついて付けてたんでね?

44: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:37:33.21 ID:kxd5uFfY0
お前ら大事なこと忘れてるだろ
駅員が 現場に来て20分あるんだぞ
談笑してる時間をお茶飲んでましたかって話
SW押せよだろ

45: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:37:34.53 ID:IK/nkruA0
120km/hで重量があれば簡単には無理だろうよ

46: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:37:35.18 ID:GKD1qDCR0
他の鉄道会社では、東急や京王、小田急、東武、JR東日本の一部路線で、検知装置を自動列車制御装置(ATC)などの信号保安装置と連動させる仕組みがあり、装置が作動すると自動的にブレーキがかかる仕組みとなっている。

だが、京急本線にはこうしたシステムは導入されておらず、運転士が手動でブレーキをかけることになっていた。

47: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:37:48.88 ID:mrb3K0q60
ちゃんとブレーキをかけたけど間に合わなかったっていうぶつかり方じゃないな。
衝突時にはまだ50キロぐらいは出てたんじゃない?

48: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:38:04.72 ID:1dOzDvuT0
>>9
非常ブレーキだからって制動距離が特別短いわけではないよ。
車輪がロックしないギリギリになるように人間が制御した方が短いぐらいだ。
制動距離が400mだとしたら300m前でブレーキかけたら70mぐらいは引きずるだろう。

49: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:38:17.26 ID:0snYhhdQ0
あんだけトラックが押されてるんだし、ブレーキかけるの遅かった気がする。
踏切通る場合はもうちょっと経験のある運転手も同乗してもらわないと不安だね。

50: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 11:38:41.04 ID:ziQSaMcJ0
>>39
乗ったこと無いのはお前だろ
飛び込みのときの急ブレーキなんか結構倒れる人が居る。

引用元: ・【京急脱線】運転士「非常ブレーキかけた」

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Posted by ナオ