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【京急線 踏切事故】快特列車、最高120キロ=事故発生の京急川崎-横浜間-JR在来線より速く

1: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 15:57:45.78 ID:lu2CixN29
トラック運転手が死亡、乗客らが多数負傷する事故になった京浜急行電鉄京急線の快特列車。

当時は京急川崎駅を出発した後、横浜駅へ向かう途中で、この区間の最高時速は120キロだった。
同社は事故前も最高時速に近いスピードが出ていたとみており、衝突時の衝撃も大きかった可能性がある。

JR東日本によると、川崎-横浜間を走行する東海道線の最高時速は110キロ。
京浜東北線の同区間における最高時速は90キロで、京急の快特列車が高速であることは知られていた。

京急電鉄によると、現場の踏切には障害物検知装置が設置されており、車両が立ち往生するなどした場合に感知。
踏切の手前に設置されている信号を明滅させ、運転士に知らせる仕組みとなっている。
今回の事故で装置は作動したとされるが、高速で走行する列車の場合は急ブレーキをかけても制動距離が長くなるため、低速時と比べると事故を防ぎにくい。

踏切に車両が進入して列車と衝突する脱線事故はたびたび起きている。1989年1月に秩父鉄道秩父線の踏切で自動車と列車が衝突し、6人が死亡。
阪急電鉄京都線の踏切でも91年10月、列車と自動車が衝突して5人が死亡したほか、92年9月にJR成田線の列車と自動車が衝突して1人が死亡、90人が負傷する事故も発生した。
2007年3月には、JR石北線の踏切で大型トレーラーと列車が衝突し51人が負傷した。

鉄道事故では、JR西日本の福知山線脱線事故やJR東の羽越線脱線事故が起きた05年以来、乗客が死亡する事故は起きていない。
自動列車停止装置の設置などが進み、大事故の危険性は減っていると言われているが、JR東のある幹部は「危険はまだまだある。
踏切で大型車両と列車が衝突し、脱線した後に対向列車と衝突するケースを最も懸念している」と語った。 

https://news.livedoor.com/article/detail/17037640/
2019年9月5日 21時30分 時事通信社

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Keikyu_616_kaitoku.jpg/280px-Keikyu_616_kaitoku.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/Keikyu_2028_kaitoku.jpg

2: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 15:58:53.58 ID:Ew3ivYkP0
通過駅にいると恐怖でしかないもんな

3: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 15:59:09.04 ID:cfUX/7it0
ダアッしえりえす!

4: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 15:59:22.36 ID:lL5QxuCX0
セコ~い道を極めるんですよ?

5: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 15:59:34.27 ID:aNPI0+z50
新快速
ふっ!

6: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 15:59:58.97 ID:BjmH9c4C0
新幹線みたいな高架や高速道路ならいいけど
人が歩く歩道がある一般道は時速10km/h程度を上限にすべき
オレたち日本人の命は地球より重いんだ

7: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:00:20.83 ID:sOYdvBqE0
>>1  
なぜ右折した?
https://dotup.org/uploda/dotup.org1938598.jpg

9: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:00:58.82 ID:MaDM5zF30
無茶苦茶じゃん。これを機に速度を落とすように指導しろよ

10: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:01:21.71 ID:XOK+V33D0
京急線は解りにくくてエゴ丸出しの西武線の次にキライ。

11: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:01:36.57 ID:AH2ScC4x0
スピード出しすぎだ

12: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:02:07.16 ID:drGHNtb40
むしろ遅いぐらいなのにスピード出しすぎとか言ってるバカはなに?

13: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:02:11.72 ID:xuYhr9kJ0
JR西日本「京急さんはスピード出し過ぎやわ」

14: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:02:22.88 ID:0zMWbTBf0
止まれもしないのにスピード出し過ぎ運行計画した奴
参考人で呼んでして事情聞け

15: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:02:35.18 ID:x+ydwbz60
ヤバイな
非常停止ボタンを押され信号が赤なら、止まれなアカン

16: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:02:39.02 ID:drv3Wm+N0
>>7
警察呼んでれば踏切封鎖して道路の反対側の建物の敷地も使って大きく左折させてたんだろうか

17: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:03:06.15 ID:KZmxRXUp0
血の色迷彩の京急さん
人に優しい整備はインドで在来線を引き直すくらいに困難

18: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:03:50.81 ID:vksqO0Kw0
俺は能見台近辺のバンクをキキキキ鳴らしながらぶっとばすの好きでした

19: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:04:01.33 ID:AIRTNOQQ0
駅構内も結構な勢いでかっ飛ばして行くんだな
ホームの年寄り風圧で倒れるんじゃね

20: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:04:01.79 ID:MaDM5zF30
踏切内で立ち往生すれば、跳ね飛ばす気で運行してる

21: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:04:04.02 ID:JuGaJjDt0
電車って、そんなに早く走ってたのか

22: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:04:10.37 ID:Ew3ivYkP0
>>15
信号は赤に変わらない。
別の信号が光るだけ

23: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:04:28.40 ID:KZmxRXUp0
>>7
ここに至るまでの悪魔の誘いがあったらしい
698: [sage] 2019/09/06(金) 14:07:46.26 ID:Quj0SVEP0
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567738810/698

24: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:05:31.34 ID:VdefZsDq0
当たりまえだろ
kQなんだから

25: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:05:32.61 ID:vdQG/Bn10
>>15
押されたタイミングが全てだよ

26: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:05:50.60 ID:/CCHbErJ0
>>7
これだけ見ると、右折より左折の方が簡単そうだけどな。

27: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:06:30.94 ID:MaDM5zF30
事故が起きなかったのは運がよかっただけだよね

28: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:07:47.47 ID:PSaLh3xW0
>>21
品川横浜間は、京急JRともにスピード競争してるんだよ。
ぶっちゃけ、怖いぐらいに飛ばしている

29: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:08:08.33 ID:3lyC2Svp0
>>1
>信号を明滅させ、運転士に知らせる

安全の担保がこれだけだからな
システムというか全社的な問題

30: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:08:23.57 ID:uKJ7fsZi0
>>7
トラックさんは、社員がボタン押したの見えたから列車が来ないと勘違いしたか?

5日発生した京急線と大型トラックの衝突脱線事故で、偶然、その場に居合わせた京急の社員2人が、
警報音が鳴っているにもかかわらずトラックが踏切内に進入したのを見て、踏切の非常ボタンを押していた事が分かりました。

京急によりますと、社員2人は休憩中で、その場を通りがかったところ、
当初、踏切とは逆の方向に曲がろうとしていたトラックの運転手に話しかけられ、
「後方の安全確認を手伝ってもらえないか」とお願いされたということです。

その後、運転手から左折するのを諦めたと言われたので現場から離れようとしたものの、
トラックが今度は右折を始めたということです。

トラックは、警報音が鳴っているにもかかわらず踏切に進入したため、
踏切の横に設置してある「非常ボタン」を押したということです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190906/k10012066801000.html

31: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:09:08.16 ID:uzBH+R/v0
バウンドする感じの揺れがあったな
今は無いかな
前に座ってる人が上下に揺れてる

32: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:10:39.63 ID:ZEKIdTvf0
標準軌だぞ。
JRの狭軌と一緒にすんなよ。

33: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:10:45.10 ID:VGAIxhv00
KQ::JRに負けるわけにはいかん

34: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:11:21.76 ID:qM+ptRGS0
KQは事故られただけの被害者なのに、出る杭は打たれたかのようなバッシング
こんな理不尽、不条理が日本の様式美だよな
広告費、政治献金が少ないとこうなるんだよな、マジで

35: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:11:21.86 ID:cE/lvo6r0
>>7
この写真を見る限り、右折より左折の方が角度が緩やかですから、左折できなきゃ右折もできないよね。

36: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:11:54.33 ID:MaDM5zF30
トラックが何度も切り返しをやってるのを目撃されてる
初めは左折をしようとしたが出来なかったので右折をしようとして
踏切内で切り返しをやってたらしい。そうしてる間に遮断機が降りてきたので
強引に踏切から脱出しようとしたが間に合わなかった
電車の速度が速すぎるのがこんなとこにも影響してるじゃん

37: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:12:08.63 ID:ouL5lCtD0
女子中学生リンチ事件の板たたないね

38: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:12:14.04 ID:dRjNZuWu0
自動停止装置もないのに、120キロでかっ飛んで行く電車。
今後、叩かれそうだな。

39: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:12:42.07 ID:cE/lvo6r0
>>20
真の「逝っとけ」だわさ

40: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:13:14.06 ID:AzNOQrab0
トラックが踏切に入ってることは検知している訳だから、
ぶつからないような余裕を持って快特に知らせるべきだったわな。

快特が止まれないスピードで走っていたことが事故原因だわ
>>36

41: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:13:19.39 ID:WhD+rpYu0
在来線で120km/hも出されたら、乘ってる人も通過待ちの駅客も結構怖いと思うんだけど。

42: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:13:25.68 ID:dN8jvkyQ0
JR利用者だが、西大井武蔵小杉間も怖いな

43: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:13:27.80 ID:4Qbk3FfR0
100km/hくらいにしとけばなあ

44: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:13:50.25 ID:wDU+ei6w0
つくばエクスプレス(TX)
JR東日本の湘南新宿ライン
JR西日本の新快速
京浜急行の快速特急

45: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:14:05.38 ID:MuI7/OBR0
警察誘導のスーパーバックしかないよな

46: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:14:24.20 ID:k39KAvNu0
>>35
角の標識が邪魔になってたんかね

47: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:14:37.97 ID:LxnfQu8U0
>>1
左は懐かしい車両だな、おいっ!

なんと、実は今でも現役なんだぜっ!

京急616号車=琴電1074号車

1958年製なんだぜっ!!

48: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:14:46.21 ID:cE/lvo6r0
>>41
関西の新快速は130km/時で走ってますよん

49: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:14:46.95 ID:PTBNJQOV0
京急民は120kmでも遅くて我慢できなくなってるから100kmに落とすと苦情出るぞ

50: ブルーバーズ 2019/09/06(金) 16:14:54.89 ID:Tm1Vf2AP0
まあ踏み切り無くしてく流れは当然なんだよな

引用元: ・【鉄道】快特列車、最高120キロ=事故発生の京急川崎-横浜間-JR在来線より速く

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Posted by ナオ